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12月上市？奇瑞星途VX这展示车都到店了，核心配置信息都曝了
作为一款身形接近五米（就差三厘米直接五米整）的中大型SUV，也是星途品牌下的旗舰SUV车型，理论上而言销量预期不会太高，毕竟尺寸过于庞大，但从目前的关注度层面而言，确实有不少的潜在消费者，看来身形大小并不是决定性因素，有时候对于空间的渴望超越了停车难的恐惧，当然还有另一个原因不得不提，那就是奇瑞最新研发的2.0TGDI的首配车型正是星途VX，对于动力的渴求也引来了众多关注目光，不过这上市时间倒是一个颇为头疼的问题，可以这么说，又开始反复了，之前PPT新车规划披露的是十月，但之后有信息为了2.0TGDI刻意推迟，结果后期又提及还是十月，现在又有信息还是选择12月等待2.0TGDI大规模量产再正式上市。
前几天其实有一张预定启航的宣传图现身，而根据目前一些铺货到位的4S店图获悉确实实车到店（据说是河南南阳），注意前挡风玻璃上的燃料消耗量标识的出现，这就是代表实际量产的车型，并且从现场环境来看确实是在某个4S店内，销售人员正在准备展示车的相关处理工作，说明铺货信息确有其事。
▲????上图为星途VX实车到店
但是近期有车友耐不住性子，直接询问了星途官方，得到的答案是计划在12月上市，不过提及到了一个信息，1.6TGDI和2.0TGDI同步推出，从一个侧面印证早期获得的为2.0TGDI同步推出而推迟上市的信息并非空穴来风，毕竟如此庞大的身形没个“大排量”压身，确实难以服众，何况发动机本身的关注度确实不低，可以这么说，奇瑞对该机型寄予厚望，当然十月即使能推向市场，初期也仅有1.6TGDI版，2.0TGDI版之前就多次提及是12月供货，看来奇瑞方面还是为了新动力总成做出了让步，当然没有正式官方信息披露之前，都属于坊间小道信息，万一12月正式上市之前还有一个预售价格的公布呢？不到最后还真吃不准。
既然是为了2.0TGDI发动机同步推向市场而做出妥协，自然有奇瑞本身的用意，确实从动力储备层面而言，2.0TGDI增长的不光光是排量这么简单，而是整机性能确有强于1.6TGDI之处，除了前期曝光的带有米勒循环外，动力储备层面的提升跨度也是相当之大。
从目前披露的一张疑似2.0TGDI发动机曲线图来看，1750rpm就能达到峰值扭矩，并且一直持续到4000rpm，扭矩高原区不小，相比之下1.6TGDI则是2000rpm才能达到峰值扭矩，并且整整少了100Nm，也就是说2.0TGDI起步给点油增压系统就开始进入工作状态，低速响应自然得到了改善，别忘了2.0TGDI发动机还做了相应的轻量化处理，整个动力总成的重量可能与1.6TGDI相仿，好处自然就会体现在节油层面，也就是说百公里油耗可能向1.6TGDI看齐，当然了这是针对两驱版而言，至于四驱版，重量的增加自然会体现到油耗层面。
而在配置方面又出现了更多的信息，例如二排睡眠头枕、三区域智能空调、64色音控律动氛围灯、内置行车记录仪、RCTA后方交叉碰撞预警、DOW开门预警、CVW追尾预警、博格华纳智能四驱等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
厚积薄发，星途追风ET-i续航测试
说起新能源汽车，充电与续航一直是人们普遍头疼的问题，毕竟对于一款新能源汽车来说，尤其是纯电动，要想快速充满它确实有点困难，充电无法与加油相比，几分钟即可加满油，随时都可以发动车辆，然而新能源汽车至少需要半个小时以上的时间才可以充满电，在效率方面确实大相径庭。其次就是续航，对于燃油车来说，只要路上有加油站，它就可以一直放心的跑下去，哪怕中途不加油，跑个几百公里还是轻轻松松的，而对于新能源汽车来说，续航确实是诸多品牌汽车的一个硬伤，400km-500km已经近乎是极限了，而且哪怕续航再长，你都不敢跑到完全亏电的状态，毕竟如果突然一下子断电的话，将会十分危险。
不过这样的情况在如今已经发生了改变，尤其是油价目前已经突破了八元大关，更有可能向9元大关进发，新能源汽车已经成为了市场上的香饽饽。那么在这众多国产汽车品牌中，有一个名为星途汽车的品牌，它隶属于知名的奇瑞品牌，，而且我们今天要测试的也正是星途汽车旗下的代表性车型——星途追风ET-i。今天我们就星途追风ET-i的续航表现来进行一次测试，看看如今的新能源汽车到底续航行不行。
在此次的续航测试中，我们将会尽可能的去贴近真实的驾驶情况，在尽量不拥堵的路段上行驶，而且我们是一共一行两人，体重一共150kg左右，在测试中我们也会轮流开车，以发挥出星途追风ET-i最大的续航表现。
我们这次续航测试的起点定在了河南省的新乡市，因为星途追风ET-i的标定续航里程是105km，所以我们只会沿着新乡市的环路尽可能的匀速行驶，不过环路的限速为60km/h，而且在上下班的通勤时间，道路会比较拥挤，所以这一路的速度并不会太快。在一切准备就绪后，我们提前将星途追风ET-i充满电，这个时候的续航里程显示为105km没有问题，之后我们就只待第二天的续航测试了。
为了避开早高峰的上班时间，我们特意将续航测试设置在了早上9点钟，在驶入南环路之后，我们便开始了一天的续航测试，期间我们沿着环路绕着新乡市进行测试，通过将近临近傍晚的时候，此时的电量已经开始了报警，根据小计里程数显示已经跑了70km左右，根据计算得出，星途追风ET-i的续航完成率在66%左右。虽然没有达到官方标定的105km，但是在市区里可以拥有这样的续航表现已经实属不易了。
通过续航测试，相信对于这款星途追风ET-i你已经有了一个大致的了解，那么我们接下来就从外观开始，对星途追风ET-i再进行一个全方位的评测。
首先来说，当看到这款星途追风ET-i的时候，最吸引人的及恐怕就是那几条夸张的镀铬饰条了，这样的前脸设计确实太过于富有辨识度了，而且星途追风ET-i的行车灯同样也是十分的犀利，与前脸的线条完融合。，不得不说，看到这个前脸就能想到这是一款星途追风ET-i。
接下来再来看看星途追风ET-i的车身参数，星途追风ET-i车身长度为4533mm，车高为1848mm，车宽为1699mm，而轴距为2670mm，就同级别车型来说，星途追风ET-i的车身表现属于中规中矩。
接下来就该介绍星途追风ET-i的内饰了，其实在续航测试开始前，第一次进入到星途追风ET-i的车内还是挺意外的，尤其是那双屏联动的中控大屏幕，很难想象这个价位、这个定位的星途追风ET-i竟然能有这样的配置。
就星途追风ET-i的乘坐空间来说，表现还是很不错的，特别是对于一个成年男子来说，坐在星途追风ET-i的后排可以获得大约一拳的头部空间和两拳的腿部空间，不过对于星途追风ET-i来说，这样的空间已经足够使用了。
文章的最后，再看一下星途追风ET-i的动力吧，就发动机动力参数来说，星途追风ET-i最高可以提供115kW的最大功率和156Ps的最大马力，以及230N·m最大扭矩；而星途追风ET-i的电动机可以提供125kW的最大功率和170Ps的最大马力，以及315N·m最大扭矩。如果你对于星途追风ET-i的定位只是日常的家用出行代步，那么星途追风ET-i的动力绝对是足够你使用了。
总结
经过续航测试和全方位的分析之后，可以看出14.98万-15.98万的星途追风ET-i确实有着自己不俗的表现，不过你也不能对它太过严苛，毕竟这样亲民的售价能够有这样的配置，已经实属不易了。
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河南星途足球俱乐部怎么加入
河南星途足球俱乐部加入方法：
1、去足校青训，经过正规的培训，通过考核进入河南星途足球俱乐部。
2、通过河南星途足球俱乐部内部人员推荐。河南星途足球俱乐部成立于2017年，是一所优秀社会青训机构,由前河南建业队翻译官李广涵等人创立，目的就是为中原足球培养后备人才。
驻马店星途汽车4s店地址
河南省驻马店市西平县二郎乡孙张庄。上蔡县星途汽车服务有限公司，成立于2021年，位于河南省驻马店市，在河南省驻马店市西平县二郎乡孙张庄，是一家以从事机动车、电子产品和日用产品修理业为主的企业。企业注册资本30万人民币，实缴资本5万人民币。
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